ПУ пигменті өндірушілері PU автокөлік орындықтарын көбіктендіргенде көгерудің неліктен толмайтынын айтады

Автокөлік креслоларын шығару процесінде икемділігі жоғары шикізатқа келетін болсақ, қалып толмағаны несі? Келесі пікіріPU пигмент өндірушісі.
Қалыптың толмағанын ескере отырып, қанағаттанбаушылық мәселесін шешуге тек су қосу немесе TDI мөлшерін көбейту ғана емес. Егер қалып температурасы мен материал температурасына жетсе, көбік те көтеріледі, бірақ соңында қалып айналасында көтерілмейді. , бұл мүмкін:
1. Шикізаттың жеткілікті екенін білу үшін екі әдісті қолдануға болады. Олардың бірі - тығыздықты өлшеу. Егер тығыздық төмен болса, бұл жеткіліксіз; біріншіден, пішіннің тығыздығы мен көлемін растаңыз және теориялық салмақты есептеңіз. Егер салмаққа жеткен болса, бұл көбіктенудің жеткіліксіздігін білдіреді, сіз суды немесе MC қосуға болады, бірақ егер сіз көбірек су қоссаңыз, қаттылық артады, сондықтан екеуін көбірек қолданған дұрыс. Екіншісі - шығатын газдың жеткілікті екенін білу.
2. Бұл каталитикалық жүйеге қатысты мәселе. Катализатордың қатынасын реттеу керек, сонымен бірге шикізаттың, силикон майының және катализатордың жарамдылық мерзімінен бұрын болуын тексеру қажет. Көбік түзудің кейінгі кезеңінде гель жылдамдығы тым жылдам және тым көп су қоссаңыз, көбікті құлату оңай, сондықтан катализатордың мөлшерін тиісті түрде реттеңіз. Гель катализаторы азайса, аздап A-1 және триэтилендиаминді сәйкесінше қосыңыз. Көбік түзу коэффициенті жеткіліксіз болса, көбіктену коэффициентін арттыруға болады. Көбіктену уақыты шамамен 10-15 секунд, ал гельдеу уақыты 60-60 секунд болуы мүмкін. Шамамен 80 секунд, ажырату және қалыптан шығару уақытын өзіңіз реттеуге болады.
3. Егер материал барлық сумен көбіктенсе, 141В жоқ. Әдетте суды 3~6 бөлікке қосуға болады. Инъекция көлемін ұлғайтуға болатын болса, көбіктену коэффициенті жеткіліксіз, ал қатынасты сәйкесінше арттыруға болады. Ең бастысы - оны сынау. Бос көбіктің тығыздығын тексеріп, көбік қалыпты екенін және көбіктің шөгуі бар-жоғын тексеріңіз. Көбік құлап кетсе, силикон майы мен кросс-байланыстырушы агентті толтыру қажет.
4. Формулада ақау бар-жоғын тексеріңіз. Жалпы алғанда, жоғары серпімді жұмсақ көбік негізгі шикізат ретінде жоғары белсенді полиэфирді және егілген полиэфирді пайдаланады. Автокөлік орындықтары негізінен тығыздығы төмен және қаттылығы төмен жұмсақ көбіктен жасалған. Таңдалған полиэфирді тексеріңіз. Ол қолайлы ма, жоқ па, әртүрлі өндірушілердің полиэфирлік белсенділігі де әртүрлі және, әрине, бағасы да әртүрлі.
5. Содан кейін материалдың температурасын тиісті түрде көтеруге болатынын білу үшін процестегі мәселелерді іздеңіз, яғни көбік түзу жылдамдығы тым жылдам болмауы керек, әйтпесе тыныс алу оңай, ал материалдың өтімділігі температура жоғары болған кезде жақсырақ болады.
6. Сондай-ақ көбік қалыпты көбік емес болуы мүмкін, ал қанағаттанбау көбіктің құлауынан туындайды.

7. Инъекциялық қалыптау коэффициенті жеткіліксіз болса, TDI араластыру коэффициентін арттыруға болады, ал көбіктену коэффициентін жоғарылату үшін инъекциялық қалыптау салмағын өзгертпестен аздап көбейтуге болады.